Технико-экономическое обоснование производственного участка по выпуску шестерни на машиностроительном предприятии

Полное официальное название предприятия - открытое акционерное общество Калугапутьмаш.

Годом образования ОАО Калугапутьмаш является 1874г. 15 декабря (27 декабря по новому стилю) 1874г. состоялось торжественное открытие Калужских паровозных мастерских, и Калуга вступила в сеть железнодорожного сообщения.

августа 1914г. началась первая мировая война. Предприятие получает важные военные заказы. Были поставлены и пущены в эксплуатацию новые цехи: вагонный, ревизионный, кузнечный, чугунолитейный, тендерный, трубосварочный. Основной профиль мастерских - капитальный ремонт паровозов, пассажирских и товарных вагонов.

октября 1929г. Калужские железнодорожные мастерские были преобразованы в Калужский паровозовагоноремонтный и автодрезинострои-тельный завод.

В первой декаде октября 1941г. завод НКПС было решено эвакуировать в Красноярск. Вместе с оборудованием эвакуировалась значительная часть работников завода. С 5 января 1942г. началось восстановление завода НКПС в Калуге. Восстановительные работы первой очереди в основном завершились в конце мая 1942 г.

В 1985 г. предприятие было переименовано в ПО «Калугапутьмаш». В 1992 г. предприятие было преобразовано в ОАО «Калугапутьмаш»

Основные предприятия и регионы, поставляющие на предприятие заготовки и комплектующие

Брянский машиностроительный завод, Брянский сталелитейный завод, Орловский сталепрокатный завод и Тихорецкий машиностроительный завод, Екатеринбургский дизельный завод, Ярославский моторный завод,

Подольский кабельный завод, Московский шарикоподшипниковый завод - основные предприятия, поставляющие на завод заготовки и комплектующие.

Перечень основной продукции предприятия, регионы страны и в основном потребляющие продукцию предприятия

На сегодняшний день ОАО «Калугапутьмаш» выполняет отдельные заказы на путевые машины, гидропередачи, турботрансформаторы для нефтяной промышленности.

ОАО «Калугапутьмаш» выполняет заказы для следующих стран: Куба, Словакия, Югославия, Венгрия, Болгария, Казахстан, Белоруссия, Латвия, Литва, Эстония, Украина, Ирак, Иран, Индия, Вьетнам и стран бывшего СССР. Кроме того, данное предприятие реализует свою продукцию на территории РФ.

Исходные данные для расчетов и описание детали

Зубчатая передача, механизм, состоящий из колёс с зубьями, которые сцепляются между собой и передают вращательное движение, обычно

преобразуя угловые скорости и крутящие моменты. Меньшее зубчатое колесо принято называть шестерней, большее - колесом.

Рис. 1 Зубчатая передача

Зубчатые передачи разделяют по взаимному расположению осей на передачи: с параллельными осями - цилиндрические; с пересекающимися осями - конические, а также редко применяемые цилиндро-конические и плоско-цилиндрические; с перекрещивающимися осями - зубчато-винтовые (червячные, гипоидные и винтовые). Частным случаем зубчатых передач является зубчато-реечная передача, преобразующая вращательное движение в поступательное или наоборот. В большинстве машин и механизмов применяют зубчатую передачу с внешним зацеплением, т. е. с зубчатыми колёсами, имеющими зубья на внешней поверхности, реже - с внутренним зацеплением, при котором на одном колесе зубья нарезаны на внутренней поверхности.

Еще статьи по экономике

Характерные особенности современных инфляционных процессов
Понятие "инфляция" неотделимо от понятия "деньги". В современном рыночном хозяйстве жизнь отдельных людей и человечества в целом в еще большей степени зависит от денег, ч ...

Причины возникновения экономических кризисов и возможные пути выхода
Как известно, современное общество стремится к постоянному улучшению уровня и условий жизни, которые может обеспечить только устойчивый экономический рост. Однако наблюдения показывают, ...

Оценка интеллектуальной собственности
По мере развития экономики, внедрения новых технологий и выпуска наукоемкой продукции, объекты интеллектуальной собственности (ОИС) становятся одной из наиболее важных составных частей активов предпри ...